1. 概述
　　1.1 檢驗(yàn)夾具:
　　檢驗(yàn)夾具是指零件在加工制造過(guò)程中在生產(chǎn)線上專用(尺寸）檢測(cè)工裝 （簡(jiǎn)稱檢具），檢具不但具有定量功能同時(shí)具有定性功 能（非機(jī)械加工零件所使用檢具同時(shí)具備測(cè)量支架功能），汽車檢具設(shè)計(jì)時(shí)其測(cè)量功能，定位原則應(yīng)滿足圖紙測(cè)量技術(shù)要求，從而保證加工制造；測(cè)量評(píng)定基準(zhǔn)的一致性。
　　1.2 測(cè)量支架：
　　測(cè)量支架多用于零件在三坐標(biāo)測(cè)量過(guò)程中起輔助定位支撐作用，在設(shè)計(jì)定位支撐時(shí)與圖紙RPS點(diǎn)定位原則相一致。
　　2.汽車檢具及測(cè)量支架設(shè)計(jì)
　　2.1 設(shè)計(jì)原則:
　　根據(jù)零件圖紙技術(shù)條件及使用功能要求，確定零件的被測(cè)要素；定位夾緊要素；汽車內(nèi)（外）飾件裝配功能要素。定位夾緊要素遵循RPS（3-2-1）原則，當(dāng)RPS點(diǎn)數(shù)大于6點(diǎn)時(shí)多為易變形類零件的輔助定位點(diǎn)（設(shè)計(jì)需考慮）,定位面設(shè)計(jì)按圖紙給定區(qū)域面積。
　　2.2 數(shù)據(jù)依據(jù):
　　根據(jù)主機(jī)廠設(shè)計(jì)給定的圖紙數(shù)據(jù)或CAD模型，當(dāng)CAD模型與圖紙數(shù)據(jù)沖突時(shí)、原則上采用主機(jī)廠確認(rèn)的圖紙數(shù)據(jù)。
　　3. 結(jié)構(gòu)選擇及測(cè)量方法
　　3.1.1 檢具測(cè)量輪廓面:
　　根據(jù)CAD模型確定被測(cè)內(nèi)輪廓面、延其矢量方向平移3mm或5mm形成新的檢具測(cè)量輪廓模塊表面。模塊結(jié)構(gòu)形式為與基體固定式、分體組合安裝式，並在模塊表面標(biāo)識(shí)測(cè)量間隙 或 ，外輪廓面(周邊輪廓面)與理論輪廓面設(shè)計(jì)重合。(必要時(shí)設(shè)計(jì)通止規(guī)、楔形量規(guī))
　　3.1.2 測(cè)量方法：
　　1. 當(dāng)理論形面與零件形面設(shè)計(jì)給定固定間隙時(shí)，采用刻度尺測(cè)量零件形面與理論形面之間距離，也可用通止規(guī)，確定零件狀態(tài)。
　　2. 當(dāng)理論形面與零件形面設(shè)計(jì)重合時(shí)，采用表架測(cè)量，讀數(shù)表架 將在標(biāo)準(zhǔn)平面上校準(zhǔn)調(diào)"零"，當(dāng)表架底座與標(biāo)準(zhǔn)形面相接觸並按所需測(cè)量方向移動(dòng)時(shí)，測(cè)量頭與零件形面相接觸，此時(shí)表針指示正、負(fù)值則為零件誤差值。
　　3.2 位置度測(cè)量:
　　3.2.1 定性測(cè)量方法:
　　采用測(cè)銷測(cè)量，既檢具相對(duì)零件被測(cè)孔所在位置加工測(cè)量沉孔，內(nèi)鑲嵌襯套，測(cè)銷通過(guò)零件被測(cè)孔能夠插入襯套內(nèi)則視孔位置合格，反之不合格。
　　3.2.2 定量測(cè)量方法:
　　在檢具相對(duì)零件被測(cè)孔所在位置安裝滑軌模塊（單向、雙向、三向滑動(dòng)），將測(cè)銷固定在該模塊上，把零件安裝在檢具上，當(dāng)測(cè)銷通過(guò)被測(cè)孔位置度值變化（如安裝讀數(shù)表）顯示零件誤差值。設(shè)計(jì)時(shí)考慮滑軌定位裝置，使滑軌上的刻線（表讀數(shù)）能夠校準(zhǔn)為“零”。
　　3.3 零件非重要形面、孔位（徑）刻線目測(cè)法：
　　零件非重要形面、孔位（徑）均在檢具上刻畫(huà)理論形狀、理論位置刻線或下沉1mm形成凹形面，零件非重要形面與檢具非 重要形面之間間隙為不小于2mm。
　　3.4 夾緊裝置：
　　夾緊點(diǎn)必須設(shè)置在RPS定位點(diǎn)上，夾緊方向垂直零件表面， 夾緊力不大于5KG，不允許有強(qiáng)制夾緊現(xiàn)象。上述為通用做法，具體還需按零件要求進(jìn)行設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
　　4. 基準(zhǔn)形式
　　檢具在設(shè)計(jì)過(guò)程中需有測(cè)量基準(zhǔn)（孔、軸、球、面），基準(zhǔn) 坐標(biāo)系方向與汽車整車坐標(biāo)系方向相重合，測(cè)量基準(zhǔn)與檢具骨架整 體加工后在基準(zhǔn)上標(biāo)識(shí)X、Y、Z軸整車坐標(biāo)系的實(shí)測(cè)值。為三坐標(biāo) 對(duì)檢具精度進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)提供測(cè)量基準(zhǔn)依據(jù)。
　　5. 制造精度
　　基準(zhǔn)面平面度： 0.05/1000*1000
　　二基準(zhǔn)面之間垂直度： 0.10/1000
　　RPS定位點(diǎn)相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)位置度： ± 0.1
　　RPS定位點(diǎn)與輔助RPS定位點(diǎn)位置度： ± 0.1
　　測(cè)量輪廓面相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS)輪廓度： ± 0.15
　　非重要輪廓面相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS)輪廓度： ± 0.2
　　輪廓檢驗(yàn)?zāi)０逑鄬?duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS)輪廓度： ± 0.15
　　定位孔(銷)相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS)位置度： Φ0.2
　　測(cè)量孔(銷)相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS)位置度： Φ0.2
　　劃線孔位置度： Φ0.4
　　刻線精度: ± 0.2
　　定位銷(測(cè)量銷)在其對(duì)應(yīng)的襯套內(nèi)擺動(dòng)（指根部）不大于0.02。
　　滑軌間隙擺動(dòng)不大于0.02。
　　深度規(guī)臺(tái)階面齊平度0.05。
　　輪廓檢驗(yàn)?zāi)０逶跈z具上擺動(dòng)不大于0.05。
　　定位襯套孔(測(cè)量襯套孔)直徑精度等級(jí)H7。
　　定位銷(測(cè)量銷)與定位襯套孔(測(cè)量襯套孔)接觸直徑段精度等級(jí)h6
　　定位銷(測(cè)量銷)與零件接觸直徑段精度等級(jí)f8。
　　其它特殊需要求將另行規(guī)定。
　　6. 材料選擇
　　檢具RPS定位面原則上采用金屬材料（測(cè)量非金屬零件可采用樹(shù)脂
　　材料）。
　　檢具骨架采用鋁合金材料、方鋼焊接后進(jìn)行失效處理。
　　檢具測(cè)量（非重要）輪廓面采用鋁合金或樹(shù)脂材料。
　　檢具輪廓檢驗(yàn)?zāi)０宀捎娩X合金材料。
　　定位銷、測(cè)量銷、襯套采用20#鋼材料，滲碳淬火。
　　夾持器夾頭采用橡膠材料。
　　7. 技術(shù)要求
　　1. 在基準(zhǔn)平面或輪廓面上刻劃柵格線；其間距100mm（小零件為
　　50mm），柵格線標(biāo)識(shí)汽車坐標(biāo)系數(shù)值。
　　2. 檢具上RPS點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)識(shí)。
　　3. 檢具上的測(cè)量孔與測(cè)量銷有對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)。
　　4. 測(cè)量銷標(biāo)識(shí)被測(cè)直徑；通止規(guī)標(biāo)識(shí)臺(tái)階差值。
　　5. 附檢具使用說(shuō)明書(shū)。
　　6. 檢具銘牌:
　　(1)檢具號(hào) (2)零件號(hào) (3)車型 (4)圖紙日期 (5)重量
　　(6) 制造單位 (7) 主機(jī)廠 (8) 制造日期
　　8. 綜述
　　綜上所述檢具技術(shù)條件，僅適合于沖壓件、焊裝件、汽車內(nèi)、
　?。ㄍ猓┭b飾件、其它非金屬件，對(duì)于機(jī)械加工類零件使用的檢具將
　　根據(jù)具體情況另行規(guī)定。